【重整備】いつも働いてくれてる車整備するのが一番気持ちいいから【スズキ エブリィ】
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- Опубликовано: 7 сен 2023
- ウチで一番働いてるのはこの車
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＃クラッチ ＃整備 ＃修理 ＃自動車 
Авто/Мото
こういう普通に使われて普通に壊れた車の整備動画の方が個人的には好きなのでもっと出してほしいですね
伸びないかもしれませんが、
知識欲が満たされます。
クラッチの構造や仕組みが良く分かりました。
ここまで詳しく説明された動画は初めてです。
7:14
「解りますか、解ってください」の言い回しが好き。別の動画でも使われてましたね・・・とても好き。
この動画で初めてちゃんとクラッチの仕組みがわかった気がする。ありがとう。
あすかさんの整備の仕方見てて、これやるときはこれも追加でみたいなのがよくあってて、自分の車を整備に出すときに参考になって助かっとります😊
とんでもなくわかりやすいｗ
資格取得の講師とかでいるタイプな気がします。
お疲れ様でした
結構勉強になる部分もあるので動画見させていただいてます
クラッチの仕組みが非常にわかりやすい教育動画です⭐
約三年MT車乗ってますがクラッチについて曖昧に理解してました。
ですがこの動画のおかげで完璧に仕組み等を理解しました。ありがとうございます
エブリイバンとハイゼットカーゴは毎日何回も見かける働く車ですね。
寝た状態での作業凄いっす😂お疲れ様でした!
お疲れ様です！
次の動画も楽しみにしてます！
ほぼウマで作業するガッツが素晴らしい👍
あのリフトが横に倒れないか心配です。
くれぐれも怪我など無い様にこれ頑張ってください✊
クラッチとブレーキが逆のクダリ…めちゃくちゃ解りやすかった😊目から鱗
動画、見ましたよぉ～
クラッチの仕組み、わりやすかったですぅ～
猛暑の中、作業・撮影、お疲れさまでした😂
次回の動画も、楽しみにしてます！
すごくわかりやすいです。
分かりやすい！
非っ常ーに 歯切れの良い説明 分かり易く 心地よく すばらしいチャンネルに出会いました
どこかで見たのですがエブリイ、キャリィ系のレリーズベアリング作動不良による
クラッチ作動のトラブルが頻発しているとか？
対策品に変わっていてレリーズベアリングの内側に
潤滑のためのコーティングが追加されていてグリスを塗るなと
メーカーからの指示が入っていると見たことがあります。
潤滑のために塗ったグリスにクラッチの摩耗粉が付着することで
作動不良を起こすらしいです。
クラッチの部品代はバイクとの比較じゃ台数が違いすぎますからね・・・
クラッチはブレーキの逆…言われてみればなるほど確かに！だけど言われるまで全然考えつかなかった…簡にして要を得るとはまさにこういうことか。
非常にわかりやすい説明でした。この調子でステップATの説明もお願いします。
クラッチとブレーキとの違い、共通点の説明が良かったです。
いつも拝見しています。手際のよい作業（編集）、さらにあすかさんのわかりやすい説明により、素人の私でも理解でしました。とても素晴らしい動画と感心しました。おはじきシリーズ「クロマク」購入しました。性能の素晴らしさに感激しました！これからも動画UP＆製品開発期待しております。
わかりやすい！
クラッチの機構がわかる！
個人的に過去一おもしろかったです
お勧めに出てきたんで最後まで見たよ〜。車の下で自力勝負でギアボックス受け止めるの見て「大丈夫か？！」と思ったけど、全然オッケーでしたねw。説明も良く分かり尚且つ最後まで面白かったです。高評価と登録もついでにさせて頂きました。まだ他の見てないけどw
いつもながら手際がいいですね！
回転物がスルスル回るのってめっちゃ気持ちいい
頑張ってね👍
私も同じアイシンのクラッチセットを買ったのですが、クラッチが軽くて少し怖かったので凄く安心しました。私のような畜生にとって凄く参考になる動画をありがとうございました。
わかりやすかった。クランクシールとパイロットベアリングはバラシついでなので交換はアリですね。
暑い中の作業お疲れ様です。クラッチペダル軽くなって運が良いですね😂
ノーパンなの😂
いつも笑かしてもろて有難う御座います😊
DA64V乗りなので興味深く拝見しましたヨ♪
エブリィ・バンいいですよね。セカンドカーとして買ったけど最近そっちしか乗ってない
初優しい解説😂👍👍
飾らないあすかさん男前やわあー 好き🤗💕
お疲れ様です
クラッチのダイヤフラムスプリングですが、テストで塗装が剥がれているんじゃなくて、先端に高周波焼き入れをしてるんでそうなってます。
楽しく拝見しました。
DIYですとミッション周りは腹ジャッキになりますよね。
説明わかりやすすぎw
きっともっと深い話があるんだろうけど素人にはこれくらいがちょうどいい。
質問です。嫌いな整備、やりたくない整備はなんですか？
いつも全投稿を楽しくはいけんしてますよ！
クラッチセットご購入ありがとうございます。
そのメーカーで息子が技術者をしています😊
玉ねぎのみじん切りの動画くらい楽しかったです。
取り敢えず見ました お疲れさんです
エブリイMTはクラッチの動き渋くてギヤ入り悪い個体とかあるのでクラッチ周りの構造みれて良かったです。やっぱり動き渋いんですね😂
２駆なんで難しくないですね。人力でミッション外してるので早技素晴らしいです。
とりあえず見る派です🙋
クラッチのフライホイール・クラッチカバー・クラッチ等の仕組み、勉強になりました。
しかし、ノーパンドライブとは…😅
運転はできても、クラッチの動きとか何も考えてませんでしたので勉強になりました。
トルコンATとかCVTとかもっと複雑な機構なんでしょうけど、理解できる気がしません。
仕組みが分かれば乗り方も変わるかも。メンテに対する気持ちも変わる。
動画をみるたび修理工賃て妥当なんだな～と思う。
GWにDIYでjb23ジムニーのクラッチ交換しました。
私もアイシン製のクラッチキット使いましたが、ペダルが軽くなり、ビックリしました。
他の車整備系の動画で見たけど、この世代のスズキのレリーズフォーク周りって
似たような症状を起こすんだそうで
使ってたグリスが悪いとか、素材の表面コートが良くないとか、なんか色々理由があるんだそうな（本当かどうかわからんけど
@@ebi-ON の言うように交換のきっかけは、クラッチ切れ不良の為の1速に入らない事からです。バラしてみたら、カバーに付いてるプレッシャープレートの抑えも3箇所の内2箇所 破損してました。
増満自動車さん動画を参考にJB64のレリーズベアリング(内側のスライド部分は、樹脂コーティングされてドライ化されてる)を使用して、ミッション側は、簡易的にドライモリブデンコーティングして、組みました。
あとは、耐久性ですね？
メーカーも樹脂コーティングでグリスレスにして対策してるみたいですね。
長文すみませんでした
仕事でエブリィを使用しているから、構造を理解する上でとても参考になりました。エブリィはOEMも含めて走っている台数が多いので、見る方も多いと思います。ハウツー動画ではないと言いつつも、きちんとカメラの画角とか考えて撮りにくい所をきちんと詳しく説明して見せて頂ける所は凄くわかりやすくて良かったです。
あすかさんのクラッチ4点交換、頭がクラクラクラッチするような大変な作業でしたね！！😅
でも、最後まで楽しく動画を見させて頂きました！！😘
これは絶対自分じゃ出来ないなあって思いました
クラッチの説明おもしろかったです
クラッチのお値段お高いんでしょうって思ったら
安かった
👀‼️
スズキのエブリイ、キャリイ、JB23からのジムニーはレリーズベアリングは癌がありますね（笑）交換したら謎の入りの悪さやペダルの重さが変わって修理してよかったと思えます😂！
懇切丁寧なクラッチの説明ｗｗ
私も半クラの滑っている状態が理解しにくかったんですよね・・・
まぁ、今も理解できないですがｗｗ（摩擦による負荷ですぐに削れちゃわないの不思議ｗｗｗ）
実車に乗った感想としては、想像を遥かに超える滑ってくれる範囲の広さで（要するに半クラの領域が思ってたよりも遥かに広かったｗ）、もっと唐突に繋がると思ってた身としては初の教習車でも超余裕で助かりましたけど（みんながMTを極端に避けたがってるから、もっと唐突で超難しいものかと思ってたな・・・）
あすかさんの動画は編集も面白いし勉強になるので、上がったら反射で見るようになってます☺️
年季の入ったミッションジャッキですね。
人力w
編集うまくて分かりやすい
文字だけじゃクラッチの仕組みとか絶対分からないと思う
ずっと気になっているんですが、洗車等に使っている筆のようなブラシ（？）はどこでてに入れることができますか？
なかなか良いミッションジャッキですね
クラッチの仕組みを見てみたかったもん、大変面白かったです。1日1回見ちゃおうかな。大量にあるアームがテコになって、クラッチディスクを押し付けるっていうことかな？
64エブリイをレストアしてキャンプ仕様に購入予定ですので 参考になります
5:25 グリス塗らない対策品も出てますよね
ブレーキの反対作用 目からうろこです🐟
スズキ車ってクラッチの切れ不良多いみたいですね
うちの車もスズキ車なんで丁寧に乗ろうって思いました
ちゃんと見とるでぇ～～
事業ナンバーの人も多いだろうし、MTもリコール対象にして欲しい。
お疲れ様です
日常生活を
を支える働く車が1番だと思う
ごくごく当たり前の事
コメントしている
自分が恥ずかしい
失礼致します
すごい、クラッチの解説は下手な教科書より分かりやすいです！
クラッチもブレーキも物理現象（摩擦）としては同じものを利用してるってのも目から鱗でした。
お疲れ様でした。
真夏の作業は熱中症にお気をつけて…。
_:(´ཀ`」 ∠):
セロー動画お願いします。
できれば、オフバイクタイヤレビューお願いします。
まだまだ暑い日が続くようなんで、体、ご自愛ください。
動画配信お疲れ様です。
いつも拝見させておりますが、非常に分かり易く相手に伝わりやすい。
編集も不要な所はカットされていて編集も巧いと思います。
ダラダラ流し動画でうるさいBGMかかっている他の動画配信者より全然いいですよ。
あじゃじゃしたー!
はじめまして
アイシンのクラッチですか？
エクセディのクラッチじゃダメですか
面白い。再生回数伸びないのかな
セロー動画、期待してます
9:37 オハジキwマルチwディープクリーナーでーす
エブリイはags車はレリーズベアリングがリコール対象なのにマニュアル車は対象外なんよね
そもそも型違うんだがw
でも品番改定されて、クラッチ切れ不良の対策されてるみたいですね。
@@T.S_ESQ80スズキ純正のレリーズベアリングだと内側にグリス塗らないようにと指示が出てるみたいですね
フライホイールマウントボルトの相手側ネジ部(クランクシャフト)は、貫通してるからボルト再使用するならネジ部にシール剤塗っておかないとエンジンオイルが漏れます。
新品ボルト見るとシール剤ついてるので。
何故か塑性域ボルトでもないのに再使用不可なのはこれだけの為ってのはちょいと納得いかないですね。
エブリイもっとお願いします。
頻繁に交換するものでもないけど、見るとやるでは大違い、、、今の車だと本業へ投げるのが一番楽、構造は大体分かるけどDIYで青空整備だとキッツイ内容、設備と工具考えると本業で５日仕事して稼いできた方が早くて楽（笑）
👍
醤油ちゅるちゅるでもあの硬さ、クソ暑くてもあいつの懐柔は無理なんだな
9000円!?
企業努力って凄い･･････
このサイズだと人力腹ジャッキでなんとかいける
お体に気をつけて🫡
クランクシールを外す工具って、メルセデス・ベンツの専用工具じゃないですか⁉️
現在ノーパンですフイタ
車はなんで湿式じゃないんだろ。あとワイヤーなんだ。油圧のスレーブシリンダで押してると思ってた。多板では無い理由もよく分からない。そもそも大きいから接触部分を稼がなくてもいいから？自動車の構造は興味あるけど分解はムリな人にとっては面白い動画です。
バイクは湿式なのに車は乾式なんですね
ツナギ捨てるとかw
摺動不良
スズキＭＴの持病ですね
職場にパンツ置いておかないんですか？
クソ重たいミッションを下から腹で支えながら差し込むのホント大変そう
素人がやったら全身筋肉痛不可避
男でしたら軽のミッションなら多分持ち上げられると思います
0:06
揺れる揺れる😅
ひとり10回再生でいいかい？
いち